近日有网友发消息称，威马汽车已经实施全员停薪留职的政策，并且没有任何补偿网传聊天截图显示，威马市场部已被通知居家不办公，并且没有N+1补偿2月14日，威马汽车方面回应称“没有接到这个消息”不过，多名威马汽车营销系统人士表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25％。

此外，威马多名研发系统人员表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤自2015年成立，这匹跑在新能源赛道上的威马终究还是成了一匹“危马”销量极速下滑，财务状况吃紧，左手质量问题不断，右手上市之路坎坷，又是掉队又是官司，威马走到今天并非一朝一夕的原因，而是八年来每一个“失误”叠加起来的结果呈现。

纵然到了水深火热之时，但威马还“消失”不了，也不能够“消失”一方面，通过反向收购的商业操作，或许威马能够挂牌上市，汲取到二级市场的救命资金另一方面，经过数年的发展，市场上的威马车型已具有一定规模，一旦“消失”，车主们的售后问题又该如何？。

因此，威马必须活下去，只有活下去，一切才有希望只是，在这个国补取消，市场玩家们已经杀红眼的阶段，即便活了下来，下了牌桌的威马也只会沦为边缘角色，就如同当年的力帆，亦或者是曾经的众泰无论威马的结局如何，它的现状表明了一个事实。

2023年是新能源汽车赛道洗牌的一年，残酷的淘汰赛已经开始，有人会留下，有人要离开降薪到停薪，难找新鲜血液威马此次“全员停薪留职”事件，无论是真是假，相信大多数业内人士都不会感到意外毕竟，威马早已家徒四壁、身无分文了。

，公司人事部门通知全体员工取消年终奖，13薪也延长至当年6月发放针对取消年终奖的理由，威马人事部门给出的解释是“去年KPI不达标”。

再到去年10月，也就是“沈晖年薪12亿”风波不久之后，威马汽车又被爆出严重财务问题，将进行一系列积极财务政策这一消息很快便得到了证实2022年11月21日，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，表示为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过延迟发放薪资、员工发放70％基本工资、取消员工年终奖等一系列财务措施降低运营成本。

冰冻三尺非一日之寒，威马自2019年新势力“老二”高光之后，便逐渐显现出掉队之势2020年，威马累计交付22495辆，在造车新势力中位居第四；2021年，威马汽车以44157辆的交付量位列第五再到2022年，威马汽车仅交付29450辆，同比下降33.3％，与“蔚小理”彻底脱节。

威马汽车销量的不断下滑，离不开频频发生的质量问题2019年9月、2020年10月，国内多地出现威马汽车自燃事件还没从舆论漩涡中挣脱出来，2021年威马又因“锁电”成为了3·15晚会的重量级嘉宾卖不出去车，哪来的钱发工资？在穷困潦倒时，威马并没忘记充满“新鲜血液”的二级市场。

自2020年，沈晖就把目光瞄向了港股，一直到去年6月，威马才递交港股上市申请就是那份招股书让人们知道了，威马不仅巨能“烧”，还巨能“亏”根据2022年9月份威马发布的招股书显示，2019年至2021年，威马年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，近3年亏损数额持续增加，累计亏损达到174.35亿元。

以前的种种消息还不足以证明威马的“苦日子”，那么上述的内部信和招股书中的亏损，则充分暴露出了威马汽车所面临的经营困境或许是为了广大的威马车主们，就在沈晖踌躇莫展之际，国家队送来了温暖。

去年年末，威马获得了绵阳市国资企业的投资，威马汽车科技（四川）有限公司的注册资本由此前的1.7亿元增至5.2亿元可惜屋漏偏逢连夜雨，还不到半月之久，一封来自上海市高级人民法院的判决书，又狠狠地给了威马当头一棒。

根据上海市高级人民法院判决显示，威马汽车一审败诉需赔偿吉利700万元此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸从2018年吉利起诉威马至今，四年多来业界对这桩21亿元天价索赔案的关注从未停止。

单就案件结果而言，吉利大概率拿不到这笔赔偿，不用相关图纸对威马也没有损失，双方都不见得是赢家不过，和庞大的吉利相比，如今的威马实在有些“不值一提”了左手倒右手，或将挂牌上市上市完成新一轮融资，成为彼时威马汽车所剩不多的救命稻草之一。

但据港交所规定，递交IPO资料后超过6月未完成聆讯过程的公司，招股书会显示为失效状态并且，在后续销量下滑、降薪、裁员、关店、吃官司等一系列利空消息下，威马的上市申请自然是失效了而威马如果想继续推进上市进程，除了面临补交材料以及重审之外，必须在今年3月1日前公布去年前三季度的真实财务情况。

这对于穷到揭不开锅的威马来说自然是下下策，而上上策则是借壳上市去年12月5日，威马汽车参股企业、港股上市公司Apollo出行发布公告，拟收购一家智能电动车公司目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户。

对于该公告，业界普遍认为Apollo出行的这一潜在收购对象即威马汽车果不其然，1月12日，Apollo智慧出行在香港联交所发布公告称，公司已于1月11日和威马汽车完成战略并购，公司将以20.2亿美元收购威马控股子公司全部已发行股本，并将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。